“獨具匠心 智造未來”新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會
2018年，新能源汽車補貼進一步退坡已是不爭的事實，在新的政策形勢下，對動力電池系統能量密度進一步提升的現實需求，使新能源整車廠對動力電池企業技術升級的要求變得更加迫切，新Ekg的要求又促使新能源整車廠加快輕量化步伐，而如何平衡二者的關系，成為新能源整車廠與動力電池企業都必須關注的重點。
2018新形勢下動力電池發展方向研討會
“Li+學社技術大講堂”（第21期）
“Li+學社技術大講堂”（第20期）
“Li+學社”技術大講堂
“Li+學社”技術大講堂（第16期）
“Li+學社”技術大講堂（廣州站）
2022年產業鏈調研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復盤2019·年度熱詞
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鋰電年中講
關注新能源汽車召回
CBEA看科創
《電動自行車安全技術規范》國標正式實施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源?？?/a>
2018年動力電池產業鏈盤點
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產業鏈盤點特刊
第21期
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動力電池應用分會外事活動
湖南杉杉能源譚欣欣：當前動力三元材料技術4大研究方向（PPT）
湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院長譚欣欣就“鋰離子電池高能量密度正極材料開發進展”發表主旨演講。介紹了動力三元材料技術4大方向：中高鎳單晶化、高鎳二次球、大小顆粒獨立研究并合理化搭配和低成本話。 >>>More
容百鋰電佘圣賢：NCM811材料大規模量產報告
容百鋰電總經理佘圣賢在“‘獨具匠心智造未來’新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會”上發表題為“NCM811材料大規模量產報告”的主旨演講。 >>>More
華霆動力謝睿文 ：從“芯”開始看未來動力電池輕量化研發趨勢
華霆（合肥）動力技術有限公司總裁助理謝睿文作題為“從"芯”開始看未來動力電池輕量化研發趨勢》”的主旨演講。 >>>More
北京理工大學教授蘇岳鋒：高能量密度動力電池關鍵材料與技術（PPT）
北京理工大學教授蘇岳鋒在“‘獨具匠心智造未來’新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會”上就“高能量密度動力電池關鍵材料與技術”作主旨演講，分享了高鎳三元正極材料和富鋰錳基正極材料、以及如何在保證安全性的前提下提升電池能量密度。 >>>More
同濟大學汽車學院副院長魏學哲：如何優化電池組壽命？（PPT）
同濟大學汽車學院副院長魏學哲在“‘獨具匠心智造未來’新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會”上作主題演講，分析了電池系統壽命問題的現狀、挑戰。對電池在一般工況、復雜工況下的使用壽命進行分析，提出電池組系統壽命優化管理辦法。 >>>More
中國汽車技術研究中心方凱正：2017年新能源汽車及動力電池產業發展分析
中國汽車技術研究中心動力電池產業發展研究室總監方凱正發表題為“新能源汽車及動力電池產業發展分析”的主旨演講，方總提到2017年動力電池行業政策調控趨于穩定、行業引導側重市場導向、高能量密度電池是動力電池行業發展方向，智能制造對動力電池的促進作... >>>More
“獨具匠心 智造未來”新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會
2018年，新能源汽車補貼進一步退坡已是不爭的事實，在新的政策形勢下，對動力電池系統能量密度進一步提升的現實需求，使新能源整車廠對動力電池企業技術升級的要求變得更加迫切，新Ekg的要求又促使新能源整車廠加快輕量化步伐，而如何平衡二者的關系，成為... >>>More
劉彥龍：動力電池行業集中度提升 未來須走差異化、高端化發展之路
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在大會致辭中表示，2017年新能源汽車動力電池總配套量達到370.6億WH，并再次成為全球最大的動力電池應用市場。2018年補貼將進一步退坡已是不爭的事實，未來新能源汽車和動力電池產業，都是要將大部分的產能集中于少... >>>More
動力電池應用分會秘書長張雨：2018新形勢下動力電池將走向何方？
種種跡象表明，2018年補貼將進一步退坡已是不爭的事實，在新的政策形勢下，新能源整車廠對動力電池企業技術升級的要求變得更加迫切。2018新形勢下動力電池將走向何方？正是在這樣一種背景下，我們行業協會和動力電池分會組織召開了這次峰會，希望能夠解決一... >>>More
新形勢下：動力電池將走向何方
2018年1月16日，由中國化學與物理電源行業協會和動力電池應用分會聯合主辦、塔菲爾新能源科技有限公司承辦的“‘獨具匠芯·智創未來’新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會”在南京舉辦。 >>>More